随着新年的到来，2025年将实施一系列新的和修订的UCI规则，包括在世锦赛中增设女子U23组别、正式推出针对安全违规的“黄牌”系统，以及更具体的冲刺终点规则等。
男子U23组别新规
注册为WorldTour或ProTeam的男子U23车手将不得参加UCI公路世锦赛的U23组别，实习车手除外。
在苏黎世世锦赛上，Movistar车队的伊万·罗梅罗（Iván Romero）赢得了男子U23计时赛，这是连续第四年由世界巡回赛车手夺冠，此前的冠军分别是洛伦佐·米莱西（Lorenzo Milesi）、索伦·韦伦肖尔德（Søren Wærenskjold）和约翰-普莱斯·佩耶特森（Johan-Price Pejtersen）。
在UCI公路世锦赛中，女子U23车手终于拥有了自己的比赛，而不是像2022年以来那样与女子精英组合并。但规定也明确指出，曾参加过以往世锦赛精英组比赛的U23男子和女子车手，不得再参加U23组别比赛。
值得注意的是，女子U23组别没有类似的车队注册限制，因此注册为世界巡回赛车队的女子车手仍可参赛。
黄牌制度
2025赛季的一个重要亮点是正式实施黄牌制度，该制度旨在处罚反复违反安全规则的行为，例如“黏瓶子（即搭车）”、利用车队汽车蹭风骑行、在移动中的车辆上接受维修等。
该系统在2024赛季的世界巡回赛中进行了测试，未来将推广至ProSeries、洲际赛、世锦赛和奥运会。
处罚细则：
·同一场比赛中获得两张黄牌的车手可能被取消资格并停赛7天；
·在30天内累积三张黄牌的车手或车队经理将被停赛14天；
·在52周内累积六张黄牌将导致30天的停赛；
·如果停赛期落在休赛季，将延续到下一个赛季。
此外，UCI堵住了之前规则中的漏洞，即如果裁判无法确认违规车手的身份，黄牌处罚会被撤销。新规要求车队经理必须确认违规车手，否则将被罚款2000瑞士法郎。
比赛距离调整
·女子比赛：女子世锦赛和奥运会的最长比赛距离从160公里提高至180公里；
·男子U23组别：最赛距离调整为150至180公里；
·女子U23和男子青年组：世锦赛比赛距离为110至140公里；
·女子青年组：比赛距离从原来的60至80公里提高至70至100公里。
计时赛的距离也有所调整：
·女子精英组：世锦赛和奥运会计时赛的比赛距离调整为30至40公里；
·女子U23组别：计时赛距离为20至30公里。
此外，2025年规则引入了男女比赛距离的平等要求：
·女子个人追逐赛的距离提高到与男子相同的4公里；
·女子500米计时赛被取消，改为与男子相同的1,000米（“公里赛”）；
·男子和女子的捕捉赛与节奏赛都调整为10公里，而青年组男女的比赛距离为7.5公里。
补给规则
比赛中的补给规则也发生了变化，车队为车手提供补给的非指定区域已被删除。新规要求比赛每30至40公里必须设置一个补给区。
冲刺区规则
UCI新增规定，冲刺赛段的“3公里规则”可以扩展至5公里，并推出更详细的“冲刺区协议”。该协议自2024年6月12日起测试，需在比赛开始前由赛事组织者提出申请。
规则细则：
·在冲刺区内，车手之间的时间间隔从传统的1秒扩展至3秒；
·如果两名车手之间的时间间隔达到3秒或以上，后续车手将被计入新的时间差；
·如果是突围集团赢得比赛，突围车手的时间差仍按1秒计算，但追击车群的时间间隔按3秒计算。
2025年的新规在多个方面体现了UCI对比赛公平性与安全性的更高要求，同时在冲刺和比赛距离上也进一步优化了男女车手的平等性。
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